2017-08-23 14:21
〔即時新聞/綜合報導〕桃園機場第二航廈自2000年啟用至今漏水問題頻傳,水電系統是迴路一體且管線逐年老舊,故桃機為避免只要一處狀況就造成整座航廈停擺,決定在第三航廈啟用後,封閉第二航廈進行整修。據《中央社》報導,今桃園機場公司董事長曾大仁受訪證實,第二航廈管線設計是迴路一體,隨管線的老舊,若一處出問題,整座航廈停擺風險高,勢必全面封閉進行大整修,計畫在第三航廈啟用且穩定後進行維修。維修期間約兩年,重點在全部更換水電管線及空調等系統。曾大仁表示,第三航廈預計在2020年完工,預計並在2021年試營運半年後正式啟用,屆時第二航廈使用已超過20年。因此在第三航廈啟用初期,是第二航廈整修最理想時間?
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〔即時新聞/綜合報導〕桃園機場第二航廈自2000年啟用至今漏水問題頻傳,水電系統是迴路一體且管線逐年老舊,故桃機為避免只要一處狀況就造成整座航廈停擺,決定在第三航廈啟用後,封閉第二航廈進行整修。據《中央社》報導,今桃園機場公司董事長曾大仁受訪證實,第二航廈管線設計是迴路一體,隨管線的老舊,若一處出問題,整座航廈停擺風險高,勢必全面封閉進行大整修,計畫在第三航廈啟用且穩定後進行維修。維修期間約兩年,重點在全部更換水電管線及空調等系統。曾大仁表示,第三航廈預計在2020年完工,預計並在2021年試營運半年後正式啟用,屆時第二航廈使用已超過20年。因此在第三航廈啟用初期,是第二航廈整修最理想時間?
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